Giá cước biển xuất khẩu đi hàn quốc

Giá cước biển xuất khẩu đi hàn quốc là số tiền mà chủ hàng phải trả để hãng tàu sẽ vận chuyển hàng hóa từ Việt nam đi Hàn quốc. Cảng xuất từ Việt nam đi thông thường hiện nay là cảng Hồ Chí Minh, Cảng Hải Phòng, Cảng Đà Nẵng, Cảng Quy Nhơn…Cảng đến phía hàn quốc hiện nay là Cảng Busan, Incheon, Kwangyang, Ulsan…

Hàn quốc đang là quốc gia nổi lên với kim ngạch thương mại ngày càng lớn với Việt nam. Theo tổng cục thống kê kim ngạch thương mại hai chiều Việt- Hàn đã cán mốc 70 tỷ đô la vào năm 2021. Hiện tại Hàn quốc là đối tác thương mại lớn thứ hai của Việt nam chỉ sau Trung quốc.

Xem thêm: Cước vận tải biển việt nam-incheon

Sở dĩ kim ngạch thương mại hai chiều Việt hàn lớn vì hiện nay rất nhiều doanh nghiệp Hàn quốc đã mở nhà xưởng tại Việt nam sau khi dịch chuyển nhà xưởng từ Trung quốc qua để tận dụng nguồn nhân công giá rẻ tại Việt nam cũng là vì giá nhân công tại Trung quốc đã không còn rẻ nữa.

Giá cước biển xuất khẩu đi hàn quốc năm 2021

Năm 2021 là năm thứ ba dịch bệnh covid hoành hành làm cho nền kinh tế toàn cầu gần như tê liệt. Rất nhiều quốc gia chịu ảnh hưởng nặng nề của dịch bệnh kéo theo sự đứt gãy của chuỗi cung ứng toàn cầu trong đó có cả Việt nam và Hàn quốc.

Xem thêm: Giá cước vận tải biển đi cảng Incheon 2022

Dịch bệnh làm cho nhiều nơi bị cách ly, phong tỏa từ việc sản xuất, vận chuyển nguyên vật liệu hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu Việt hàn cũng chịu ảnh hưởng chung của các hãng tàu. Tình trạng thiếu container rỗng diễn ra với quy mô lớn do container bị kẹt lại ở nhiều nơi đến như khu vực bắc mỹ, châu âu trong khi những khu vực này là những khi vực, thị trường tiêu thụ lớn.

Việc thiếu container rỗng khiến các hãng tàu khó khăn trong việc điều container dẫn tới mất thêm nhiều chi phí dẫn đến chi phí của mỗi chuyến hàng cũng tăng theo làm cho cước tàu biển cũng tăng theo có nhiều tuyến vận tải ghi nhận cước vận tải tăng gấp 3,4 lần cá biệt có tuyến tiền cước tàu biển đã tăng lên 10 lần.

Ghi nhận của Gulfshipping  giá cước tàu biển các tuyến từ Hồ chí minh đi Kwangyang, Incheon, busan đã tăng lên gấp 3 có thời điểm lên gấp 4 so với thời điểm bình thường khi dịch covid chưa xuất hiện. Thực tế đây là khó khăn chung của các hãng tàu và người chịu ảnh hưởng lớn là các chủ hàng(shipper). Với những đơn hàng gấp chủ hàng có thể phải chịu lỗ nhưng vẫn phải chấp nhận đi cước biển cao để tránh phá vỡ hợp đồng, không kịp giao hàng cho đối tác như hợp đồng đã ký.

Bảng giá cước biển xuất khẩu đi hàn quốc

Giá cước biển xuất khẩu đi hàn quốc năm 2022

Với tình hình dịch bệnh vẫn chưa hoàn toàn được kiểm soát với nhiều thị trường còn chưa mở cửa nhiều nước vẫn bế quan tỏa cảng nên dự báo việc lấy container năm 2022 vẫn rất khó khăn kéo theo tình trạng cước tàu biển vẫn neo ở mức cao. Chi phí cập cảng cũng như nhân lực xếp dỡ tại các cảng cũng bị ảnh hưởng giảm sút và thiếu do dịch bệnh ở nhiều nơi. Giá cước tàu biển có thể vẫn neo ở mức cao và còn có thể leo thang cao hơn nữa do nhiều chi phí chưa thể giảm về trước thời điểm dịch bệnh xảy ra.

Xem thêm: Phí EBS – phụ phí xăng dầu hiện nay

Mặc dù vậy, việc sản xuất hàng hóa tại các nhà xưởng ở Việt nam gần như không bị ảnh hưởng. Đa phần các nhà máy đặc biệt là ngành dệt may, da giầy đã có đơn hàng tới hết năm 2022 vì vậy nguồn cung hàng hóa được sản xuất từ Việt nam được đánh giá là khá dồi dào. Bên cạnh đó mặt hàng mà việt nam đang xuất khá mạnh sang hàn quốc là gỗ, gỗ pallet, mùn cưa… đi các cảng kwangyang, Incheon được dự báo tiếp tục tăng trưởng để đáp ứng nhu cầu lớn từ phía Hàn quốc.

Hàng điện tử, linh kiện điện thoại lap top máy tính từ và đến các nhà máy của Samsung cũng gần như bình thường không bị. Do vậy các hãng tàu vẫn sẽ mở volume lớn để đáp ứng nhu cầu, kim ngạch thương mại việt nam – hàn quốc dự báo và đang hướng đến 100 tỷ đô la.

Báo Giá cước biển xuất khẩu đi hàn quốc

Do giá cước biển liên tục thay đổi từng ngày tùy theo các lines đưa ra nên để nhận được giá chính xác các shipper, fwd vui lòng cung cấp một số thông tin cụ thể để chúng tôi báo giá:

Loại container cần thiết là gì: cont 20,40 và số lượng cont cần cho lô hàng

Loại hàng hóa là gì: hàng khô, đông lạnh, hàng nguy hiểm cần có bảng chỉ dẫn hàng hóa

Cảng đi, cảng đến: etd

Xem thêm: Cảng Incheon hàn quốc có gì thú vị

Ngày hàng hóa sẵn sàng…

Tại sao chọn Gulfshipping

Nếu bạn là chủ hàng cần book cước nếu bạn liên hệ trực tiếp với các hãng tàu để hỏi cước thì sẽ mất nhiều thời gian vì bạn phải đi hỏi nhiều lines. Có nhiều lines cũng không thích và cũng không ưu tiên cho các chủ hàng riêng lẻ vì số lượng ít, cần support nhiều trong quá trình . các line thường ưu tiên làm với chúng tôi vì sản lượng book hàng đi nhiều.

• Chúng tôi có thể lấy giá tốt từ nhiều lines khác nhau

• Chúng tôi có những đặc quyền ở các lines vì là đơn vị book nhiều. hàng tháng chúng tôi đang book từ 500- 1000 cont

• Chúng tôi cho phép bạn lựa chọn đi nhanh, đi chậm, transit or direct…

• Chúng tôi có kinh nghiệm nhiều năm

• Chúng tôi có đội ngũ hỗ trợ tốt các dịch vụ bảo đảm cho hàng hóa của bạn đi tới nơi về tới chốn an toàn.

Vì sao xuất nhập khẩu Việt nam – Hàn quốc phát triển

Thứ nhất, Việt Nam có nguồn lao động giá rẻ rất dồi dào, có kỹ năng và được các doanh nghiệp Hàn Quốc đánh giá là cần cù chịu khó, một trong những yếu tố góp phần quan trọng hạ giá thành sản xuất tất cả hàng hóa mà các công ty Hàn Quốc xuất khẩu sang thị trường các nước thứ ba.

Thứ hai, các nhà đầu tư Hàn Quốc bị hấp dẫn bởi chính thị trường tiêu dùng lớn Việt Nam với hơn 100 triệu dân. Việt Nam có tầng lớp trung lưu và trẻ tuổi ngày càng tăng cũng như một nền kinh tế tăng trưởng tương đối nhanh.

Thứ ba, là sự ổn định về chính trị của Việt Nam so với các nền kinh tế đang nổi lên khác giúp các công ty muốn tránh rắc rối có thêm sự tự tin khi đầu tư.

Thứ tư, các chính quyền Hàn Quốc chú trọng phát triển quan hệ với Ấn Độ và khu vực Đông Nam Á, trong đó Việt Nam là nước được chú trọng nhất. Chính sách kinh tế mới này nhằm giúp Hàn Quốc bớt lệ thuộc vào các đối tác thương mại truyền thống là Mỹ và Trung Quốc, hai cường quốc kinh tế đang ở trong một cuộc chiến thương mại gây ảnh hưởng không nhỏ tới nền kinh tế lớn thứ tư châu Á này.

Thứ năm, sự đầu tư mạnh mẽ của các công ty Hàn Quốc vào Việt Nam hiện nay chính là nhờ những chính sách mở cửa tích cực của nhà nước Việt Nam với nhiều cải cách về thủ tục hành chính và ưu đãi thuế quan.

Thứ sáu, nhiều nhà đầu tư Hàn Quốc đã và đang chuyển vốn từ Trung Quốc sang Việt Nam sau những tranh cãi liên quan tới việc Trung Quốc phản đối việc Hàn Quốc cho phép Mỹ thiết lập Hệ thống phòng thủ tên lửa tầm cao giai đoạn cuối (THAAD) trên lãnh thổ Hàn Quốc.

Thứ bảy, đó là tác động từ Hiệp định Mậu dịch Tự do Việt-Hàn (FTA) có hiệu lực cuối năm 2015 cũng như nhiều thỏa thuận song phương và đa phương khác mà Việt Nam đã ký hay đang đàm phán như Hiệp định Mậu dịch Tự do Việt Nam-Liên minh châu Âu hay Hiệp định Đối tác Kinh tế Toàn diện Khu vực (RCEP).

Và môt điều dễ nhận thấy nữa là Việt Nam đang trở thành một trung tâm thương mại với lợi thế về địa lý giúp các doanh nghiệp Hàn Quốc tiếp cận các thị trường xung quanh dễ dàng hơn bất kỳ nước nào khác trong khu vực Đông Nam Á.

Các thỏa thuận này tạo ra một mức độ tự do hóa đầu tư cao hơn, sự bảo vệ các nhà đầu tư lớn hơn trong đó có việc trao đổi giải quyết các khó khăn mà các công ty Hàn Quốc ở Việt Nam gặp phải.

Một lý do không kém phần quan trọng nữa đó là sự tương đồng về văn hóa giữa hai nước, giúp các nhà đầu tư Hàn Quốc dễ thích nghi với môi trường sống và làm việc ở Việt Nam hơn.

Báo Giá cước biển xuất khẩu đi hàn quốc

Vui lòng liên hệ Sale của chúng tôi để được báo giá ( gọi điện, zalo,viber..)

Hotline: 0888.605.666

GULFSHIPPING VIETNAM

Tầng 6 – XL Building – 88 Lương Định Của, P.Bình Khánh, TP.Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh

Email: vanluong@gulfshipping.com.vn tham khảo thêm tại google

Facebook: Cước vận tải biển