Cước vận tải biển việt nam Chennai liên tục cập nhật từ các hãng tàu. Mức phí cạnh tranh và dịch vụ chuyên nghiệp là thế mạnh của chúng tôi.
Nội dung bài viết
Giới thiệu Cước vận tải biển việt nam Chennai
Cảng biển Chennai thuộc thành phố Chennai, bang Tamil Nadu, Cộng hòa Ấn Độ nổi tiếng sầm uất, là cửa ngõ giao thương quan trọng phía Đông của đất nước này. Đây cũng là một cảng biển lớn của khu vực Tây Á với tần suất giao thương lớn.
Mỗi năm, cảng Chennai xử lý hơn 2 triệu TEU hàng hóa container. Cảng cũng có khả năng đón các tàu trọng tải lớn và có thể tiếp nhận đồng thời nhiều tàu lớn.
Những năm gần đây, quan hệ thương mại hai chiều Việt nam – Ấn độ đang tăng lên nhanh chóng khi Việt nam nổi lên như là một công xưởng mới của thế giới. Ngoài ra các sản phẩm được sản xuất tại Việt nam và Ấn độ mang tính chất bổ trợ cho nhau. Tất cả những điều kiện thuận lợi đó thúc đẩy các hãng tàu tăng cường mở tuyến biển giữa hai nước.
Hiện nay, việc vận chuyển hàng hóa bằng đường biển đóng trong container cũng rất thuận lợi với chi phí và giá cả phải chăng so với vận chuyển bằng đường hàng không với chi phí đắt đỏ.
Khi có nhu cầu vận tải biển, sau khi book tàu và thanh toán cước thành công chủ hàng (shipper) sẽ tới các depot do hãng tàu chỉ định để kéo container về xưởng để đóng hàng. Việc đóng hàng cũng có thể đóng tại các khu tập kết riêng nếu cần thiết. Sau khi hàng hóa đóng vào trong container việc tiếp theo chủ hàng yên tâm các hãng tàu sẽ lo việc chuyển hàng hóa sang cảng Chennai của Ấn độ.
Xem thêm: Giá cước vận tải biển đi cảng jebel ali
Với kinh nghiệm nhiều năm vận tải hàng hóa tuyến này cũng như khu vực Tây Á chúng tôi tự tin có thể mang tới dịch vụ vận tải biển cho khách hàng với giá cả cạnh tranh phù hợp. Khách hàng cũng có thể chọn cho mình hãng tàu ưng ý nhất vì chúng tôi có ký hợp đồng book cước cho rất nhiều hãng tàu lớn trên thế giới phục vụ tuyến Việt nam – Chennai.
Chi tiết Cước vận tải biển việt nam Chennai
Ngoài cước biển được cập nhật 2 tuần 1 lần, các chi phí khai thác tại cảng biển (Local charges) được giữ cố định theo bảng giá:
– Phụ phí lưu huỳnh (LSS hoặc WBS): USD 75/150 cho cont 20’/40’. Đây là phụ phí mới, theo quy định trong hiệp ước Imo2020 về vận tải biển
– Cước biển: vui lòng liên hệ bộ phận tiếp nhận hàng của Gulfshipping để được cập nhật nhanh chóng
– Phí cầu cảng (Terminal Handling charges): USD120/170/200/140/231 cho cont 20’/40’/45’/20RF/40RF
– Phí vận đơn (Bill fee/Docs fee): USD 40/set
– Phí telex release: USD 30/bill
– Phí chì (Seal fee): USD 8/cont
Bảng giá cước vận tải biển Việt nam Chennai 2021
|
STT |
Cảng đi |
Cảng đến |
Cước tàu biển (USD) |
|
1 |
Hải phòng |
Chennai |
3,000.00 |
|
2 |
Đà Nẵng |
Chennai |
3,100.00 |
|
3 |
Hồ Chí Minh |
Chennai |
3,050.00 |
Bảng giá cước sẽ thường xuyên được cập nhật theo các hãng tàu. Vui lòng cung cấp thông tin để chúng tôi báo giá cước cụ thể:
-
Hs code
-
Cảng đi, cảng đến
-
Loại container, số lượng, cont 40,20…
-
Ngày hàng hóa ready
Thời gian gửi hàng đường biển đi Chennai là bao lâu ?
Một trong những tiêu chí quyết định đến chất lượng dịch vụ trong vận tải quốc tế là thơi gian vận chuyển (Transit time). Thời gian vận chuyển càng đảm bảo, nhanh chóng, đúng lịch và không bị hoãn (delay) thì sẽ đảm bảo theo đúng kế hoạch của cả chủ hàng và nhà vận chuyển. Đối với tuyến từ Việt Nam đi Chennai, thời gian vận chuyển trên chặng biển thường là 18-20 ngày.
Xem thêm: Giá cước vận tải biển đi cảng Karachi
Nâng hạ hàng hóa xuất khẩu đi Chennai tại bãi container
– Nhiều năm kinh nghiệm trong vận chuyển hàng hóa đi cảng Chennai của Ấn Độ
– Giá vận chuyển tàu biển đi Chennai của chúng tôi cạnh tranh trên thị trường
– Là công ty chuyên tuyến vận chuyển đường biển từ Hồ Chí Minh (HCM) – Chennai
– Luôn cập nhật thông tin tình trạng hàng hóa và thời gian vận chuyển giao hàng
– Là đại lý hãng tàu có tên tuổi trong ngành vận tải biển quốc tế
Cảng Chennai là một trong những cảng lớn nhất và là một trong những cảng lâu đời nhất ở Ấn Độ. Nó nằm ở đông nam Ấn Độ. Nó bắt đầu hoạt động vào năm 1881. Tuy nhiên, hoạt động thương mại đường biển ở nơi này đã bắt đầu vào năm 1639 trên bờ biển chưa được xây dựng.
Nó có các tuyến đường sắt, ba bến tàu và hai mươi bốn bến. Toàn bộ cổng được mở một cách nhân tạo. Nó còn được gọi là Cổng vào Đông Nam Ấn Độ.
Năm 2015 tại cảng, 1,5 triệu TEU hàng hóa đã được trung chuyển.
Cảng có diện tích 274 ha. Nó được chia thành các khu vực bắc, nam và trung tâm.
Các mặt hàng xuất khẩu thường xuyên nhất từ cảng là quặng sắt, da hoặc vải bông. Mặt khác, nhập khẩu là thép, lúa mì, sắt và máy móc.
Cảng Chennai, còn được gọi là cảng Madras là cảng lớn thứ hai trên toàn Ấn Độ.
Đây là cảng lâu đời thứ ba ở Ấn Độ bắt đầu hoạt động vào năm 1881
Cảng Chennai cũng là cảng lớn nhất trong Vịnh Bengal và là cảng trung tâm cho ô tô, container lớn và giao thông hàng hóa ở bờ biển phía đông Ấn Độ. Cảng xử lý nhiều loại container hàng hóa, ô tô, than, phân bón và các sản phẩm dầu khí.
Các cảng của cảng Chennai có các ngọn hải đăng xung quanh, kết nối cảng Intra, Đường ống và ga cuối đường sắt.
Thương mại song phương Việt Nam – Ấn Độ vượt 12 tỷ USD
Theo số liệu của Tổng cục Hải Quan Việt Nam, thương mại song phương Việt Nam – Ấn Độ đạt 12,08 tỷ USD. Việt Nam xuất khẩu 5,715 tỷ USD, tăng 20 % và nhập khẩu từ Ấn Độ 6,369 tỷ USD tăng 58,6%.
Một số mặt hàng có kim ngạch xuất khẩu tăng mạnh trong 11 tháng của năm 2021 gồm: Chất dẻo nguyên liệu tăng 263,1%; Hóa chất tăng 166,4%; Cao su tăng 148,5%; Than đá tăng 128,1%. Xuất khẩu điện thoại di động và linh kiện tiếp tục có kim ngạch xuất khẩu lớn nhất đạt hơn 1,2 tỷ USD, chiếm khoảng 21% tổng giá trị xuất khẩu hàng hóa từ Việt Nam sang Ấn Độ; Xuất khẩu máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện đứng vị trị thứ hai đạt 750 triệu USD giảm hơn 6% so với cùng kỳ năm trước.
Xuất khẩu các mặt hàng có kim ngạch lớn vẫn duy trì được tốt độ tăng trưởng cao như xuất khẩu máy móc thiết bị, dụng cụ, phụ tùng đạt gần 600 triệu USD tăng 60,4% so với 11 tháng của năm 2020; Xuất khẩu sắt thép các loại, sản phẩm từ sắt thép và kim loại thường khác đạt 586,7 triệu USD tăng gần 40% so với cùng kỳ. Xuất khẩu hàng dệt may, sơ xợi dệt các loại, xuất khẩu hàng thủ công mỹ nghệ, mây tre cói thảm cũng có tốc độ tăng trưởng ấn tượng.
Nhập khẩu hàng hóa từ Ấn độ 2021
Về nhập khẩu, có 26 trong tổng số 31 nhóm ngành hàng có kim ngạch nhập khẩu tăng so với năm 2020. Nhập khẩu sắt thép các loại từ Ấn Độ có kim ngạch lớn nhất đạt 1,28 tỷ USD tăng 21,3 % so với cùng kỳ năm trước, riêng mặt hàng này chiếm 20% tổng kim ngạch nhập khẩu của Việt Nam từ Ấn Độ;
Nhập khẩu ngô, thức ăn gia súc và nguyên liệu tăng trưởng đột biến so với các năm trước, giá trị nhập khẩu hai nhóm ngành hàng này đạt 550 triệu USD, chiếm gần 10% tổng kim ngạch nhập khẩu.
Các mặt hàng khác có kim ngạch nhập khẩu tăng mạnh như kim loại thường tăng 275%; Đá quý, kim loại quý và sản phẩm tăng 173%; nhập khẩu quặng và khoáng sản tăng 124%; nhập khẩu bông và giấy các loại đều tăng 124%.
Việt Nam chủ yếu nhập khẩu nguyên nhiên vật liệu từ Ấn Độ phục vụ cho các ngành sản xuất trong nước.
Hóa chất và sản phẩm hóa chất; Máy móc thiết bị dụng cụ phụ tùng, máy vi tính, sản phẩm điện tử và linh kiện, điện thoại các loại và linh kiện; kim loại thường và các sản phẩm khác; cao su, sản phẩm mây, tre, cói và thảm; giày dép các ,nông sản như hàng thủy sản; điều; chè, các mặt hàng công nghiệp như than đá; chất dẻo nguyên liệu, sản phẩm từ cao su.
Báo Giá Cước vận tải biển việt nam Chennai
Vui lòng liên hệ Sale của chúng tôi để được báo giá ( gọi điện, zalo,viber..)
Hotline: 0888.605.666
Tầng 6 – XL Building – 88 Lương Định Của, P.Bình Khánh, TP.Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh
Email: sales5@gulfshipping.com.vn tham khảo thêm tại google
Facebook: Cước vận tải biển