Cước biển từ Việt nam đi cảng Dalian hay các cảng của Trung quốc hiện nay đã có nhiều biến động so với các năm 2021,2020 do những khó khăn mà dịch covid 19 mang lại. Nếu một shipper chuyên xuất khẩu chắc chắn biết chuyện này. Cước biển sẽ liên tục được các hãng tàu cập nhật (khoảng 2 tuần 1 lần).
Nội dung bài viết
Thông tin báo giá Cước biển từ Việt nam đi cảng Dalian
Để biết được cước biển hiện tại vui lòng cung cấp cho chúng tôi một số thông tin như:
Loại hàng hóa (hàng thường, hàng khô,hàng lạnh,hàng nguy hiểm…)
Cảng đi, cảng đến
Số lượng cont, cont 20,40…
Ngày hàng hóa sẵn sàng.
Việc book container với khách lẻ thì khó nhưng với các khách hàng book cont số lượng lớn chúng tôi cho phép khách hàng được chọn hãng tàu, chọn giá mong muốn.
Cảng Đại Liên (Dalian), Trung Quốc
Được thành lập vào năm 1899, cảng Đại Liên nằm ở phía nam của bán đảo Liêu Đông, tỉnh Liêu Ninh và là cửa ngõ duy nhất phía bắc Trung Quốc. Nằm ở trung tâm phía Tây Thái Bình Dương, trung tâm của vòng tròn kinh tế Đông Bắc Á, là cửa ngõ cho khu vực này đến Thái Bình Dương và các châu lục khác. Với không gian rộng và nước sâu, không có băng và phù sa, cảng có điều kiện tự nhiên thuận lợi cho trung chuyển hàng hóa giữa khu vực Viễn Đông, Nam Á, Bắc Mỹ và châu Âu.
Xem thêm: Giá cước vận tải biển việt nam shanghai
Cảng bao gồm các khu vực: Daliangang, Dalianwan, Xianglujiao, Nianyuwan, Ganjinzi, Heizuizi, Si’ergou và khu vực cảng Dayaowan. Cảng thuộc sở hữu và quản lý bởi cơ quan cảng biển địa phương.
Với diện tích mặt nước 346km2 và khu vực đất liền gần 15km2, bao gồm 160km tuyến đường sắt chuyên dụng, 300.000m2 nhà kho, 1,8 triệu km2 xếp bãi và hơn 1.000 các loại máy móc tải hàng và thiết bị, cảng phục vụ cho các tàu chở sản phẩm dầu thô, các sản phẩm từ dầu, ngũ cốc, than đá, khoáng sản, sản phẩm hóa chất và vận chuyển hành khách. Cảng có 80 bến tàu chuyên dụng, trong đó 40 bến có thể phục vụ những tàu hơn 10.000 DWT.
Cảng liên kết với hơn 300 cảng ở 160 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới. Với 68 tuyến đường vận chuyển container quốc tế và trong nước, Đại Liên là cảng lớn thứ hai Trung Quốc trung chuyển container, là cảng biển lớn nhất và nhanh nhất kết nối với giao thông vận tải đường sắt nội địa. Cảng tiếp nhận xử lý khoảng 70% lượng hàng hóa và 90% lượng container trong khu vực.
Với cơ sở vật chất hiện đại, hằng năm cảng Đại Liên xử lý hơn 100 triệu tấn hàng hóa. Trong năm 2012, cảng đạt được 303 triệu tấn hàng hóa thông qua, đưa cảng lên vị trí cảng biển lớn thứ chín trên thế giới.
Theo Shippingonline
Xem thêm: Cước vận tải biển việt nam Xiamen
Giá cước biển từ Việt nam đi cảng Dailian 2020
STT |
Cảng đi |
Cảng đến |
Cước biển |
1 |
Hải phòng |
Dailian, Trung quốc |
250 USD |
2 |
Đà nẵng |
Dailian, Trung quốc |
255 USD |
4 |
Cát Lái, Hồ Chí Minh |
Dailian, Trung quốc |
260 USD |
Giá cước biển từ Việt nam đi cảng Dailian 2021
STT |
Cảng đi |
Cảng đến |
Cước biển |
1 |
Hải phòng |
Dailian, Trung quốc |
350 USD |
2 |
Đà nẵng |
Dailian, Trung quốc |
355 USD |
4 |
Cát Lái, Hồ Chí Minh |
Dailian, Trung quốc |
360 USD |
Đây là cước biển của container khô hàng thường. Với các container lạnh thì cước biển sẽ cao hơn vì lý do vận chuyển container lạnh sẽ tốn thêm nhiều chi phí đặc biệt là chi phí làm lạnh để bảo quản hàng hóa. Khi có nhu cầu cụ thể về mặt hàng nào vui lòng thông báo cho chúng tôi để được báo giá cước biển rẻ nhất.
Các hãng tàu tuyến Việt nam đi cảng Dalian
Hãng tàu Hapag Lloyd, Hãng tàu Evergreen Line, Hãng tàu PIL, Hãng tàu Yang Ming, Hãng tàu ZIM, Hãng tàu COSCO, Hãng tàu MSC, Hãng tàu ONE, Hãng tàu Maersk…
Bạn biết gì về hãng tàu COSCO
Nhắc đến COSCO người ta nghĩ ngay đến hãng tàu số 1 Trung Quốc. Vậy điều gì khiến COSCO trở thành một thế lực trong lĩnh vực vận tải đường biển quốc tế. Hãy cùng chúng tôi đi tìm hiểu chi tiết về hãng tàu này nhé.
COSCO (China Ocean Shipping Company Limited – COSCO) hay còn gọi là tập đoàn vận tải biển Trung Hoa, là hãng tàu container lớn nhất Trung Quốc, thuộc sở hữu của nhà nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Trung Hoa.
Quy mô khủng của hãng tàu Cosco
COSCO hiện tại là hãng tàu đứng thứ 3 thế giới chỉ sau Maersk và MSC.
Hiện tại COSCO đang sở hữu 2.936.982 TEUs, chiếm 12.6% thị phần trong thị trường vận tải đường biển. Bên cạnh đó, COSCO là đơn vị vận tải có sản lượng hàng rời và hàng khô (hàng nông sản) lớn nhất Thế Giới.
COSCO Shipping Lines khai thác 401 tuyến vận chuyển quốc tế và nội địa, bao gồm 255 dịch vụ quốc tế (bao gồm cả dịch vụ trung chuyển quốc tế), 58 dịch vụ nội địa, có neo tại 356 cảng trên 105 quốc gia và khu vực trên toàn thế giới.
Đến tháng 12 năm 2019 COSCO đã sở hữu đội tàu gồm 403 tàu container với đủ loại và kích cỡ, nâng tổng khả năng vận chuyển lên đến 2.2 triệu TEU
Hãng tàu COSCO có bảy công ty con niêm yết chứng khoán và có hơn 300 công ty con trong và ngoài nước, cung cấp dịch vụ trong giao nhận vận tải, đóng tàu, sửa chữa tàu biển, vận hành thiết bị bốc dỡ, sản xuất container, thương mại, tài chính, bất động sản và công nghệ thông tin.
Lịch sử của hãng tàu COSCO
Được thành lập tại TQ ngày 27 tháng 4 năm 1961, Hãng tàu Cosco có trụ sở chính tại Thượng Hải. Hiện nay COSCO đã thành lập văn phòng tại 105 quốc gia trên toàn cầu.
Vào tháng 2 năm 2016, công ty đã sáp nhập với China Shipping Group
Tháng 7 năm 2018, hãng tàu COSCO đã mua lại Orient Overseas Container Line và trở thành hãng tàu vận tải lớn thứ ba trên thế giới. Đây cũng là động thái thể hiện sự vươn tầm mạnh mẽ của Trung quốc trong ngành vận tải biển toàn cầu.
Dịch vụ và các tuyến chính của hãng tàu COSCO
Hiện nay, các tuyến đường của hãng tàu COSCO trải khắp trên toàn thế giới từ các tuyến nội địa đến các châu lục: Châu ÂU, Châu Mỹ, Châu Á, Châu Phi. Việt nam với vị trí địa lý gần Trung quốc đại lục nên Cosco cũng có nhiều tuyến qua Việt nam thuận lợi cho việc giao thương và lưu thông hàng hóa.
COSCO là hãng tàu đang đi đầu về E-services, nền tảng của COSCO dựa trên BIG DATA, Smart contract và AI. Hiện tại, hãng tàu cosco đang có 2 phiên bản mobile app trên Android và IOS để khách hàng có thể tiện theo dõi lịch tàu, tình trạng vận chuyển hàng hóa.
Một số dịch vụ trực tuyến thế mạnh mà COSCO cung cấp:
Với thế mạnh về công nghệ của mình hãng tàu Cosco đã và đang áp dụng nhiều dịch vụ online ứng dụng công nghệ hiện đại vượt trội nhiều hãng tàu lớn trên thế giới như:
– Lấy booking trực tuyến
– Check lịch tàu, ngày tàu chạy, ngày tàu đến
– Chỉnh sửa B/L ngay trên website
– Theo dõi lịch trình của hàng hóa bằng số vận đơn hoặc số container
– Khai báo VGM/SI trực tuyến
30 container điều xuất khẩu đã được các hãng tàu trả lại
30/35 container hạt điều mất kiểm soát đầu tháng 3 đều đã được tòa phán quyết trả lại cho công ty Việt Nam.
Chia sẻ với VnExpress, ông Nguyễn Đức Thanh, Tham tán Thương mại Việt Nam tại Italy cho biết, trong số 35 container mất bộ chứng từ gốc đã giải quyết được 30 container đưa về Việt Nam. Số hàng này sau đó được bán luôn cho các nước khác và đưa vào Italy.
Hiện còn 5 container nằm lại tại cảng Italy vì của 3 công ty không có đủ khả năng chuyển tiền đặt cọc để bảo lãnh ngân hàng cho các hãng tàu. Ho sẽ phải chờ phán quyết của Tòa trả lại sở hữu cho Việt Nam.
Đến 30/5/2022, 3 công ty này đã nhận được phán quyết của Tòa án dân sự Larino và Công tố TP Napoli đã trả lại quyền sở hữu của 3 container của nhóm công ty lừa đảo nằm trong phạm vi tố tụng của tòa này. 2 container còn lại hãng tàu Cosco chưa đồng ý trả do chưa có đặt cọc và cũng chưa có phán quyết tương ứng của tòa khu vực.
Các công ty cùng với luật sư và lãnh sự sẽ tiếp tục xử lý sự việc trên. Chúng tôi hy vọng 5 container cuối cùng trong số này sẽ được trả cho Việt Nam để bán cho khách hàng khác trong vài ngày tới, báo cáo của Thương vụ Italy cho hay.
Theo Thương vụ này, nhà chức trách và các bên liên quan đang yêu cầu các hãng tàu phải trả lại các khoản tiền đặt cọc để bảo lãnh ngân hàng (từ 18 tháng đến 6 năm thời hạn) cho các công ty xuất khẩu Việt Nam đã phải nộp trước đó khi chưa có phán quyết của tòa.
Trước đó, để hỗ trợ các doanh nghiệp Việt trong sự việc trên, tại cuộc điện đàm với Thủ tướng Phạm Minh Chính, Thủ tướng Mario Draghi đã hứa hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam. Thủ tướng Phạm Minh Chính cũng đề nghị Italy sớm phê chuẩn Hiệp định Bảo hộ đầu tư Việt Nam – EU (EVIPA), ủng hộ và thúc đẩy EU gỡ bỏ thẻ vàng đối với thủy sản Việt Nam (IUU).
35 container mất kiểm soát bắt đầu được phát hiện từ đầu tháng 3 khi 5 doanh nghiệp xuất khẩu nhận thấy nhiều dấu hiệu lừa đảo khi gửi hồ sơ nhờ thu tiền từ ngân hàng Việt Nam đến ngân hàng Thổ Nhĩ Kỳ. Số SWFIT (mã riêng của từng ngân hàng được sử dụng trong các giao dịch liên ngân hàng trên toàn cầu), bị thay đổi nhiều lần. Doanh nghiệp Việt chưa nhận được tiền, còn người mua, bằng cách nào đó, đã lấy được bộ chứng từ gốc.
Nguồn vnexpress
Báo Cước biển từ Việt nam đi cảng Dalian
Vui lòng liên hệ Sale của chúng tôi để được báo giá ( gọi điện, zalo,viber..)
Hotline: 0888.605.666
Tầng 6 – XL Building – 88 Lương Định Của, P.Bình Khánh, TP.Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh
Email: sales5@gulfshipping.com.vn tham khảo thêm tại google
Facebook: Cước vận tải biển
Your commitment and enthusiasm radiate in each section, inspiring readers time and time again.