Bảo hiểm đường biển việt nam Busan

3170 Lượt xem

Bảo hiểm đường biển việt nam Busan là loại hình bảo hiểm sẽ đền bù những mất mát hư hỏng thiệt hại của hàng hóa trong quá trình vận chuyển xuất khẩu từ Việt nam đi Busan nói riêng hay các cảng khác của Hàn quốc nói chung.

Mức bồi thường hay còn gọi số tiền bảo hiểm là mức bồi thường cao nhất khi có rủi ro xảy ra tối đa bằng giá trị của lô hàng căn cứ theo giá trị thể hiện trên hợp đồng ngoại thương (sales contract), hay hóa đơn thanh toán (invoice)…

Xem thêm: Bảo hiểm hàng hóa xuất khẩu pjico

bao-hiem-duong-bien-viet-nam-busan
bao-hiem-duong-bien-viet-nam-busan

Phạm vi bảo hiểm đường biển việt nam Busan

Bảo hiểm này sẽ bồi thường cho những mất mát, hư hỏng xảy ra cho hàng hoá được bảo hiểm có thể quy hợp lý cho các nguyên nhân sau:

Cháy hoặc nổ;

Tàu hay sà lan bị mắc cạn, đắm hoặc lật úp;

Tàu đâm va nhau hoặc tàu, sà lan hay phương tiện vận chuyển đâm va phải bất kỳ vật thể gì bên ngoài không kể nước;

Dỡ hàng tại một cảng nơi tàu gặp nạn;

Phương tiện vận chuyển đường bộ bị lật đổ hoặc trật bánh;

Động đất, núi lưả phun hoặc sét đánh;

Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển này cũng bồi thường ho những mất mát hư hỏng xảy ra đối với hàng hoá được bảo hiểm do các nguyên nhân sau:

Hy sinh tổn thất chung;

Ném hàng khỏi tàu hoặc nước cuốn khỏi tàu;

Nước biển, nước hồ hay nước sông chảy vào tàu, sà lan, hầm   hàng, phương tiện vận chuyển, công- ten-nơ hoặc nơi chứa hàng;

Tổn thất toàn bộ của bất kỳ kiện hàng nào rơi khỏi tàu hoặc rơi  trong khi đang xếp hàng lên hay dỡ hàng khỏi tàu hoặc sà lan.

Hàng hoá được bảo hiểm bị mất do tàu hạơc phương tiện chở hàng mất tích.

Tổn thất chung và chi phí cứu hộ được điều chỉnh hay xác định bằng Hợp đồng chuyên chở và/hoặc theo luật pháp và tập quán hiện hành, đã chỉ ra nhằm tránh hay liên quan đến việc tránh khỏi tổn thất có thể xảy ra do bất kỳ nguyên nhân gì.

Xem thêm: Bảo hiểm vận tải đường biển Việt nam Incheon

Mở rộng bồi thường Bảo hiểm đường biển việt nam Busan

Những chi phí và tiền công hợp lý do Người được bảo hiểm, người làm công và đại lý của họ đã chi nhằm phong tránh hoặc giảm nhẹ tổn thất cho hàng hoá được bảo hiểm để bồi thường và kiện người chuyên chở, người nhận uỷ thác hàng hoá hay người thứ ba nào khác, với điều kiện những chi phí và tiền công này phải được giới hạn trong phạm vi những tổn thất thuộc trách nhiệm của Bảo hiểm Petrolimex – PJICO.

Những chi phí hợp lý cho việc giám định và xác định số tổn thất mà Người bảo hiểm phải chịu trách nhiệm bồi thường.

Những chi phí hợp lý cho việc giám định và xác định số tổn thất mà Người bảo hiểm chịu trách nhiệm bồi thường.

bao-hiem-duong-bien-viet-nam-busan
bao-hiem-duong-bien-viet-nam-busan

Phần trách nhiệm thuộc điều khoản “Tàu đâm va nhau đôi bên cùng chịu trách nhiệm” ghi trong Hợp đồng vận chuyển được coi như là một loại tổn thất thuộc phạm vi trách nhiệm bồi thường của Người bảo hiểm.

Trường hợp chủ tàu khiếu nại theo điều khoản đó thì Người được bảo hiểm có trách nhiệm thông báo cho Người bảo hiểm biết. Người bảo hiểm dành quyền bảo vệ Người bảo hiểm, chống lại việc khiếu nại của chủ tàu và tự chịu các phí tổn

Mở rộng bảo hiểm đường biển Việt nam Busan

–  Rủi ro trộm cắp và/hoặc không giao hàng.

–  Tổn thất do những hành vi ác ý hay phá hoại gây ra.

–  Hư hại do nước mưa, nước ngọt do đọng hơi nước và hấp hơi nóng.

–  Gỉ và ôxy hoá.

–  Vỡ, cong và/hoặc bẹp.

–  Rò, rỉ và/hoặc thiếu hụt hàng hoá.

–  Hư hại do móc cẩu hàng.

–  Dây bẩn do dầu và/hoặc mỡ.

–  Và những rủi ro khác tương tự.

Báo giá bảo hiểm đường biển việt nam Busan

Để báo giá bảo hiểm này bên mua bảo hiểm vui lòng cung cấp cho chúng tôi một số thông tin như sau:

Tên Người được bảo hiểm

Xem thêm: bảo hiểm vận chuyển hàng hóa đường biển

 Tên hàng hoá cần được bảo hiểm

Loại bao bì, cách đóng gói và ký mã hiệu của hàng hoá được bảo hiểm

Trọng lượng hay số lượng hàng hoá được bảo hiểm

Tên tàu biển hoặc loại phương tiện vận chuyển

bao-hiem-duong-bien-viet-nam-busan
bao-hiem-duong-bien-viet-nam-busan

Cách thức xếp hàng được bảo hiểm xuống tầu (xếp trên boong, dưới hầm tàu, chở rời, v.v…)

Nơi bắt đầu vận chuyển, chuyển tải và nơi nhận hàng hoá được bảo hiểm

Ngày tháng phương tiện chở hàng bảo hiểm bắt đầu rời bến.

Giá trị hàng hoá được bảo hiểm và số tiền bảo hiểm

Nơi thanh toán bồi thường.

Tàu container cháy và phát tán khí độc ngoài khơi Canada

Con tàu container khổng lồ đã bốc cháy ngoài khơi bờ biển tỉnh British Columbia của Canada. Cảnh sát đang đánh giá tác động của khí độc phát ra từ con tàu khi bị cháy.

Lực lượng Bảo vệ bờ biển Canada và Trung tâm Điều phối cứu hộ chung (JRCC) ở British Columbia nhận được tin báo cháy tàu Zim Kingston vào khoảng 11h sáng 23-10 (giờ địa phương).

Con tàu đang trên đường đi đến Vancouver. Có 6 container trên tàu đã bốc cháy và ngọn lửa cháy liên tục đến 19h30 tối cùng ngày.

Người phát ngôn của JRCC cho biết 16 thành viên trên tàu đã được đưa đến bến tàu Ogden Point ở thành phố Victoria. Trên tàu vẫn còn 5 thành viên.

Cảnh sát đã thiết lập vành đai an toàn trong phạm vi hơn 1,5km từ vị trí tàu Zim Kingston đang neo đậu. “Con tàu đang bốc cháy và phát ra khí độc”, thông báo của cảnh sát cho biết.

Tàu Zim Kingson chở hơn 52 tấn xanthates, bao gồm potassium amylxanthate, chứa trong 2 trong số 6 container bốc cháy trên tàu.

Xem thêm: Bảo hiểm vận tải đường biển Việt nam kwangyang

Theo Đài CBC của Canada, Chính phủ Mỹ phân loại hợp chất nói trên vào loại “dễ bắt cháy”. Potassium amylxanthate được cho là có hại với sinh vật biển.

Lực lượng Bảo vệ bờ biển Mỹ (USCG) cho biết 40 container trên tàu Zim Kingston đã rơi xuống biển.

Đại diện Lực lượng Bảo vệ bờ biển Canada Michelle Imbeau nói với Đài CBC rằng cảnh sát không nhận được báo cáo về thương vong.

Bà Imbeau nói chưa rõ nguyên nhân gây ra hỏa hoạn và cơ quan chức năng đang đánh giá tác động từ vụ việc.

Theo: tuoitre.vn

bao-hiem-duong-bien-viet-nam-busan
bao-hiem-duong-bien-viet-nam-busan

Các mặt hàng bị cấm và hạn chế nhập cảnh Hàn Quốc

Sách, ảnh, phim và các đồ vật tương tự vi phạm quy định hiến pháp hoặc gây hại cho hòa bình và tập quán cư dân.

Các đồ vật chứa thông tin mật của chính phủ hoặc các hoạt động tình báo.

Tiền, trái phiếu, chi phiếu giả và các trái phiếu giả khác.

Các mặt hàng bị hạn chế

Các mục được liệt kê dưới đây bị hạn chế nhập cảnh vào Hàn Quốc.

– Tất cả các loại vũ khí (kể cả bản sao hoặc đồ trang trí) như súng, dao kiếm, thuốc súng, thuốc nổ, chất độc v.v.

– Các loại thuốc bất hợp pháp như thuốc phiện, cần sa, cocaine

– Động vật hoang dã được bảo vệ theo Công ước Quốc tế về Buôn bán các loài động vật đang bị đe dọa (CITES) và các sản phẩm, nguyên liệu làm từ những loài đó.

※ Bao gồm nhưng không giới hạn: các loại thuốc, túi xách, ví, áo choàng, thú nhồi bông và ngà làm từ các loài động vật như là voi, báo và cá sấu.

– Phương thức thanh toán bằng tiền nước ngoài (không bao gồm phiếu ghi nợ, hóa đơn hối đoái và thư tín dụng) hoặc tiền tệ trong nước (KRW) vượt quá $10,000 USD

– Séc của nhân viên thu ngân, séc thấu chi, chi phiếu bưu điện v.v.

– Séc của du khách vượt quá $10,000 USD (Phải được khai báo cho Hải quan khi đến và đi)

– Kim loại quý (không bao gồm nhẫn hoặc vòng cổ vàng đeo hàng ngày) và trái phiếu (Bị hạn chế xuất/nhập khẩu)

– Các tài sản văn hóa (Bị hạn chế xuất khẩu)

– Hàng hóa chịu qui định của Đạo luật đánh bắt cá và Quy định về Di cư và Thỏa thuận về Động và Thực vật biển (Bị hạn chế xuất khẩu)

– Hàng hóa chịu qui định của Đạo luật đánh bắt cá và Quy định về Di cư và Thỏa thuận về Động và Thực vật biển (Bị hạn chế xuất khẩu)

– Hàng hóa chịu qui định của Đạo luật đánh bắt cá và Quy định về Di cư và Thỏa thuận về Động và Thực vật biển (Bị hạn chế xuất khẩu)

– Các hàng hóa theo luật xử lý và di chuyển rác thải giữa các quốc gia (Bị hạn chết xuất/nhập khẩu)

– Thực vật, trái cây và rau củ và các sản phẩm nông và lâm nghiệp (Bị hạn chế xuất/nhập khẩu)

– Thực vật, trái cây và rau củ và các sản phẩm nông và lâm nghiệp (Bị hạn chế xuất/nhập khẩu)

bao-hiem-duong-bien-viet-nam-busan
bao-hiem-duong-bien-viet-nam-busan

TP HCM dẫn đầu cả nước về xuất nhập khẩu

9:31:43 AM 12/18/2022

11 tháng, kim ngạch xuất nhập khẩu của TP HCM đạt gần 101,6 tỷ USD, cao nhất cả nước, theo số liệu của Tổng cục Hải quan.

Cơ quan hải quan cho biết, quy mô xuất khẩu của TP HCM đến hết tháng 11 là hơn 43,6 tỷ USD, nhập khẩu gần 58 tỷ USD. Ước tính hết năm nay, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của đầu tàu kinh tế phía Nam sẽ đạt khoảng 140 tỷ USD, tăng gần 10% so với 2021.

Tuy vậy, cán cân thương mại của thành phố lại thâm hụt khi nhập siêu 14 tỷ USD. Điều này cho thấy xuất khẩu có dấu hiệu giảm tốc những tháng cuối năm do tác động từ các thị trường chủ lực.

mua-bao-hiem-duong-bien-2023
mua-bao-hiem-duong-bien-2023

Bắc Ninh, Bình Dương lần lượt là các địa phương đứng thứ 2 và 3 trong số địa phương ghi nhận kim ngạch xuất nhập khẩu nhiều nhất cả nước năm nay, lần lượt gần 78,6 tỷ USD và 54,4 tỷ USD.

Với kết quả khả quan từ các địa phương, ngành hàng, cơ quan hải quan cho biết xuất nhập khẩu Việt Nam năm nay cán mốc 700 tỷ USD, mức cao nhất từ trước đến nay. Cán cân thương mại thặng dư hơn 10,6 tỷ USD tới hết tháng 11.

Mỹ, Trung Quốc vẫn là hai thị trường lớn trong xuất, nhập khẩu hàng hoá của Việt Nam. Theo đó, xuất khẩu sang Mỹ và nhập khẩu từ Trung Quốc trong 11 tháng đều vượt ngưỡng 100 tỷ USD – mức cao nhất từ trước đến nay.

Tuy nhiên, theo Bộ Công Thương, nhu cầu hàng hoá toàn cầu đang có dấu hiệu chững lại, một số thị trường chính thu hẹp nhu cầu nhập khẩu hàng hoá. Hàng Việt Nam đang phải cạnh tranh gay gắt với sản phẩm xuất khẩu cùng loại của Trung Quốc trên thị trường EU, Mỹ, Nhật Bản… do Trung Quốc nới lỏng chính sách tiền tệ, đồng nhân dân tệ giảm giá mạnh khiến giá hàng hóa xuất khẩu của nước này rẻ hơn.

mua-bao-hiem-duong-bien-2023
mua-bao-hiem-duong-bien-2023

Để hạn chế tối đa những tác động tiêu cực tới xuất nhập khẩu năm tới, Bộ Công Thương cho biết sẽ phát huy vai trò của hệ thống cơ quan thương vụ Việt Nam ở nước ngoài nhằm mở rộng, đa dạng hoá thị trường và mặt hàng xuất khẩu; tháo gỡ rào cản để thâm nhập các thị trường mới và cảnh báo sớm nguy cơ các vụ kiện phòng vệ thương mại cho doanh nghiệp. Nguồn vnexpress

Xuất khẩu chè Việt Nam thấp nhất 7 năm

4:23:36 PM Ngày 15/11/2024

Năm 2023, xuất khẩu chè Việt Nam đạt 121.000 tấn, trị giá 211 triệu USD, lần lượt giảm 17% và 11% so với cùng kỳ năm trước.

Đây là số liệu mới nhất từ Hải quan Việt Nam. Theo đó, 2023 là năm có sản lượng xuất khẩu thấp nhất 7 năm.

Giá chè xuất khẩu bình quân năm ngoái đạt 1.737 USD một tấn, tăng hơn 7% so với năm 2022, nhưng mức giá này mới chỉ bằng 67% so giá chè xuất khẩu bình quân trên thế giới. Giá chè xuất khẩu bình quân toàn cầu năm 2023 đạt 2.600 USD một tấn.

bao-hiem-duong-bien-viet-nam-busan-2024
bao-hiem-duong-bien-viet-nam-busan-2024

Theo Cục Chất lượng Chế biến và Phát triển Thị trường Nông sản (Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn), nguyên nhân khiến hoạt động xuất khẩu chè của Việt Nam giảm mạnh do nhu cầu thế giới yếu và các quy định nhập khẩu ngày càng khắt khe tại các thị trường chính.

Bên cạnh đó, chủng loại chè xuất khẩu của Việt Nam đa phần ở dạng thô, hàm lượng chế biến thấp.

Trong năm 2023, xuất khẩu chè sang các thị trường chính như Pakistan, Đài Loan và Nga đều giảm. Tình trạng thiếu ngoại tệ của Pakistan khiến nhiều doanh nghiệp nhập khẩu nước này không thể mua được ngoại tệ để thanh toán cho công ty xuất khẩu.

Bên cạnh đó, nhu cầu tiêu dùng chè trên thế giới đã thay đổi, chuyển từ các sản phẩm chè thông thường sang các sản phẩm chè chế biến sâu, đặc sản. Điều này khiến hàng Việt gặp khó khi chậm đầu tư vào chế biến sâu và ít nghiên cứu sản phẩm mới.

Hiện sản phẩm chè xanh vẫn chiếm tới 94% trong tổng khối lượng chè xuất khẩu của Việt Nam. Đây là sản phẩm chè cấp thấp nhất, chủ yếu sử dụng phương pháp sao sấy truyền thống, chưa qua công đoạn chế biến sâu.

Trong khi đó, các sản phẩm chè cao cấp như chè đen, ướp hoa, ô long… chỉ chiếm 6% trong tổng khối lượng chè xuất khẩu.

Theo Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn, cả nước có 120.000 ha diện tích trồng chè, 257 doanh nghiệp chế biến chè quy mô công nghiệp, tổng công suất theo thiết kế 5.200 tấn búp tươi một ngày. Một số doanh nghiệp đã đầu tư dây chuyền công nghệ chế biến hiện đại, nhưng số lượng đầu tư không nhiều.

bao-hiem-duong-bien-viet-nam-busan-2024
bao-hiem-duong-bien-viet-nam-busan-2024

Hiện sản xuất chè theo nông hộ chiếm gần 65% về diện tích, quy mô khoảng 0,2 ha một hộ; tình trạng thu gom nguyên liệu qua nhiều cấp làm tăng giá nguyên liệu đầu vào, kéo dài thời gian bảo quản, làm giảm chất lượng nguyên liệu, tăng chi phí đầu tư.

Để đẩy mạnh xuất khẩu sang các thị trường lớn trên thế giới, ngành chè Việt Nam phải đẩy mạnh sản xuất chè theo hướng an toàn; khuyến khích các doanh nghiệp sản xuất chè ứng dụng công nghệ cao, chú trọng tăng nhanh tỷ trọng những sản phẩm có giá trị cao và sản phẩm mới.

Các doanh nghiệp cũng cần đầu tư vào chế biến sâu các sản phẩm như chè ô long, chè lên men, hồng trà, bạch trà, chè ướp hương thơm từ các loại hoa…

Các địa phương cần thúc đẩy sản xuất chè theo hướng an toàn; khuyến khích nhân dân sản xuất chè ứng dụng công nghệ cao, sinh học, sản xuất nông nghiệp hữu cơ; hỗ trợ liên kết sản xuất gắn với chế biến và tiêu thụ sản phẩm.

Mua Bảo hiểm đường biển việt nam Busan

CÔNG TY BẢO HIỂM PETROLIMEX SÀI GÒN

⭐️ Giá Bảo hiểm đường biển việt nam Busan bao nhiêu ?

Trả lời: Giá bảo hiểm phụ thuộc vào giá trị lô hàng…

⭐️ Mua Bảo hiểm đường biển việt nam Busan ở đâu uy tín?

Trả lời: PJICO là nhà bảo hiểm thân vỏ ô tô chuyên nghiệp đã kinh doanh từ 1995 đến nay đã được hơn 26 năm.

⭐️ Mua Bảo hiểm đường biển việt nam Busan cần chuẩn bị gì?

Trả lời: Các chứng từ như bill, invoice, packing list, sales contract, giấy yêu cầu bảo hiểm.

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *